#navi(Addons/64)

* Chubu Area Private railroad Trains (64) / 64版 列車 中部地方私鉄 [#m357f14c]

　64版の中日本の私鉄のアドオンを掲載しています。 &size(10){運営スタッフは公開されているファイルの安全性について保証しません。};~
　64版の中日本の私鉄のアドオンを掲載しています。近鉄は[[関西のページ>Addons/64/Trains_23]]を見てください。 &size(10){運営スタッフは公開されているファイルの安全性について保証しません。};~
This page publishes train addon for 64x64 pixels. &size(10){We don't vouch for published flies safety };


**usage/使い方 [#yda3615f]
アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak'' ディレクトリに配置してください。~
To use,install pak file in achives to simutrans/''pak'' Directry.

&size(10){ここは検索用のエイリアスページです。新しいアドオンの掲載はこちらへお願いします。 → [[アドオン]]};

RIGHT:&size(10){新設(EF-58) 2006/05/17};
//更新コメントは最新の５件のみ保持して古いのは消してください

※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。

|>|>|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|>|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|Vehicle name/車輌名|Intro.year/登場年|Capacity/積載|Power/出力 (Gear/ギヤ比)|Max.speed/最高速度|h
|>|>|[Emu]北越急行 681系2000番台スノーラビット(リメイク)|大京鉄工|2006/06/28|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/HKR681-2000SnowRabbittest.png,nolink);|88.06.3〜|&ref(アドオン/列車7/HKR681-2000SnowRabbit.pak);|
|>|>|>|>|「アドオン/列車５」ページで公開した&color(pink){681系2000番台};ですが、画像の陳腐さが目立ってたので、修正しました。夜間での見栄えも修正。⌣&br;1997年冬に開業した北越急行の看板列車。上越新幹線に補完して北陸地区と首都圏のアクセスに貢献。&br;※&color(red){編成番号を参考にして下さい。};基本編成６連+付属編成３連の９両編成。&br;※在来最高速度の160km/hです。&br;※&color(blue){旧Pakファイルと同名なので上書きできますが};、車両は再購入して下さい。|
|>|>|[Emu/Dmu]懐かしの、のと鉄道セット|大京鉄工|2006/05/30追加修正|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/noto_railway_set.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&ref(アドオン/列車7/NotoRailway_set.zip);&br;↓追加修正分↓&br;&ref(アドオン/列車7/JNR_JRw_noto_set.zip);|
|>|>|>|>|&color(red){※のと鉄道車両、415系800番台を除いた車両が『追加修正zip』に入っています！！};&br;&color(purple){※追加修正パックの『ゆぅトピア和倉号』を使用する場合は、『JRw_kiro65Utopia-Wakura(normal).pak』『JRw_kiro65utopia-wakura(conection-Raityou).pak』は削除願います。};&br;1989年春に国鉄能登線から第三セクター転換したのと鉄道の車両と関連するJR西日本(国鉄)車両を作ってみました。&br;��NT800形のと恋路号(２連固定のリゾート･パノラマ車両)&br;��NT100形(一般単行レールバス)&br;��JR西日本 415系800番台(元113系に交流機器を設置した異色車、急行能登路にも使われました)&br;��JR西日本 485系雷鳥10連＋&color(blue){キロ65系 ゆぅトピア和倉号};&br;（JR直後に登場したリゾート特急気動車。京阪神地区〜金沢、和倉温泉運行。大阪〜金沢間は特急雷鳥に&color(purple){後続併結};)&br;��JR西日本 485系雷鳥10連＋&color(red){キロ65系 ゴールデンエクスプレス･アストル号};&br;（ゆぅトピア和倉号の好評につき登場。大阪〜金沢間は特急雷鳥に&color(purple){後続併結};して、富山廻りで高山に行くユートピア高山号として運転された。)&br;【注記】&br;※&color(blue){キロ65系 ゆぅトピア和倉号について};&br;●雷鳥の速度に合わせるように妥協しまして、(単独編成でも)110km/h走行にしました。&br;※&color(red){キロ65系 ゴールデンエクスプレス･アストル号について};&br;●雷鳥に後続併結の場合（=ユートピア高山号)２両編成でないと110km/hで走りません。&br;●単独編成には中間車ｷﾛ29-553(ｷﾊ28を改造)を連結で、３連単独編成では95km/h。&br;※[[アドオン/列車５:http://www.japanese.simutrans.com/index.php?%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%2F%CE%F3%BC%D65]]での『ＪＲ北陸特急セット』での485系国鉄色系統の修正。一部追加しました。&br;▲ひばり氏の月光型を参考に、[[夜間照明の見栄えを修正。(ヘッドマークも点灯/窓部の大型化など）:http://www.japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=JNR485sample_night.PNG&refer=%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%2F%CE%F3%BC%D67]]&br;▲追加修正車両&br;〇ｻﾛ481-500･和式グリーン車両"だんらん"→サンプル画像での水色で囲った車両)&br;〇ｸﾛ481-2000(ﾊﾟﾉﾗﾏ･ｸﾞﾘｰﾝ先頭車)の先頭部微修正→サンプル画像右端参照&br;〇ｸﾛ480-2300(雷鳥向けの非ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ先頭車)を追加→サンプル画像右端下部参照|
|>|>|[Emu]LRTセット|Daikyo Tekkou/大京鉄工|2006/01/10|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車6/LRTset.PNG,nolink);|&ref(アドオン/列車6/LRTset.zip);|
|>|>|>|>|各私鉄会社の路面電車を数点ピックアップしました。&br;左から(上段)名鉄ﾓ570、名鉄ﾓ600、京福ﾓ101、京福ﾓ621、万葉MLRV1000"ｱｲﾄﾗﾑ"〈連接車〉&br;(下段)伊予鉄ﾓﾊ2000、伊予鉄ﾓﾊ2100"ﾘﾄﾙｻﾝﾀﾞｰS"、富山地鉄ﾃﾞ8000、富山地鉄ﾃﾞ7000の９車両。&br;※定員は64版の需要過多の傾向から１車両で100名に増員しています。|
|>|>|>|>|Comment/コメント|h
|>|>|[Emu]静岡鉄道1000形|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/15|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/ST1000.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/Shizutetsu.zip);|
|>|>|>|>|新静岡と新清水を結ぶ地方私鉄の電車です。&br;車体構造は東急7200系に非常によく似ています。電化ローカル線なんかにドゾーヽ(･∀･)ﾉ|
|>|>|[Emu]名鉄600Vセット|ななし|2005/05/05|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車6/thumb.png,nolink);|&ref(アドオン/列車6/Meitetsu 600.zip);|
|>|>|>|>|この間廃止されてしまった名鉄600V線区の車両セットです。&br;右から、モ510、モ570、モ590（更新済み）、モ600、モ750、モ770、モ780、800、モ880形となっています。&br;編成指定はモ770とモ880だけ、両端は指定してないので、多分貨車とかも牽けます。&br;絵が適当なのは仕様です。　冷房などの機器が適当なのも仕様です。 モ870がないのも仕様です。|
|>|>|[Emu]名鉄パックvol.2|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/NGTpak02.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/NGTpak02.zip);|
|>|>|>|>|名鉄パックの追加版。画像順に右上から、&br;○100形(地下鉄鶴舞線乗入れ車。犬山〜豊田地区が運用範囲/６連)&br;○300形(小牧線仕様車/４連)&br;○1380形(1000･1200形本線特急事故改造車。犬山〜岡崎地区への輸送に限定運用/４連)&br;○3150形(２連)3300形(3150形と共に2005年空港ダイヤから登場/４連)&br;○2200形(空港向け一部指定特急車。2005年空港ダイヤで登場/特別車２連+一般車４連)。&br;※2200形は諸元表が分からないので、とりあえず空港特急｢μスカイ｣の重量･特別車定員と3300形の一般車定員を参考にコストを出しています。&br;※2200形は中間一般車を省く事で4連も可。&br;※300形は旧版を上書きできるように同一名にしました。|
|>|>|[Emu/Dmu]名鉄セット（修正版）|bakabon/馬鹿盆|2004/08/15|
|>|>|&aname(NTpak);[Emu/Dmu]名鉄セット（修正版）|bakabon/馬鹿盆|2004/08/15|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/NGTpak.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/NGTpak.zip);|
|>|>|>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、名古屋鉄道の関連車両（コスト修正など）をウプ。&br;画像は左上から、&br;&br;◎一般形→300系(3or4連)、6000系(2or3or4連)、6500系(3or4連)、3100系(2連)、3700系(4連)&br;◎急行・特急形→5300系(2連)、5700系(3or4or6連)、7000系(初代パノラマカー/4連)、7700系(2連)&br;◎新製車→1000系(パノラマスーパー/3or4連)、1000系(前車2連)＋1200系(後車2or4連)《一部指定特急》、1800系(2連)、&br;8800系(パノラマDX/2or3連)、1600系(パノラマsuper/3連)、2000系(中部国際空港連絡特急/3連)&br;◎気動車→30系(ﾜﾝﾏﾝ単行)、8000系(初代・特急形/2連)、8500系(２代目特急形/2連)&br;&br;※注��6000系/6500系/7000系/7700系 は連結可。&br;��3100系/3700系 は連結可。&br;��5300系/5700系 は連結可。5700系＞5300系と出力差があります。&br;�ぁ堙豎ぅ札奪函佞任�ｷﾊ85系と8500系が併結可能にする為に、改めてｷﾊ85系のpakファイルを同封しました。&br;すでにＤＬされた方は上書きできるようにしてあります。&br;��2000系は性能表が(定員を除く)未公開なので、1600系に準じた性能・コストになってます。|


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