チュートリアル/緩急接続の仕方
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*緩急接続の仕方 [#d1f57ebd]
ここでは、リアル志向の方向けに緩急接続の仕方について解説...
ただ単に優等列車が各停をスパーンと抜き去っていくだけでは...
&color(red){以下の配線は、見た目上の緩急接続の再現を目指...
※この記述は、最新安定版を前提に書かれています。旧バージョ...
#contents
**理屈 [#vb7b6e42]
Simutransでは、そのシステム上、駅での待ち合わせなどができ...
よって単純に本線と側線をつくってホームを設置しただけでは...
&ref(stop_and_pass_by_1.GIF);
何度も試しましたが、出発信号機は駅に先に到着した列車を優...
**方法 [#ue9cabba]
では、おおかたの方策が定まったところで具体的な方法に移る...
&ref(stop_and_pass by_2.GIF);
まず、緩急接続を行うので最低2面4線以上の駅が必要です。こ...
その駅に上図のように信号を設置したとして、ここでは便宜上...
本線側は普通に電化を行い、待避線側は上図のように第2場内信...
また、第1場内信号とその手前の信号との間隔は1マス、さらに...
これに加えて緩急接続駅の手前、1駅間は信号間隔を狭めること...
**結果&活用例 [#l472a796]
&ref(stop_and_pass_by_3.GIF);
以上のようにしていくと、上図のように見事緩急接続が行われ...
&ref(stop_and_pass_by_4.GIF);
また、最高速度を制限するものが線路ではなく、架線なので、...
これで優等→各停という一方的にではありますが、緩急接続を行...
（乗客は乗り換え回数の少ないルートを選ぶという性質上、実...
※これらの例では第1場内信号の手前の信号を「緩急接続セット...
信号機が立て続けに連続する様は現実的ではないとおっしゃる...
※第1場内信号は、必ずしもプレシグナルである必要はありませ...
これらの例でプレシグナルを使っているのは駅構内に列車がい...
普通の信号でも何ら問題なく機能します。
終了行:
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*緩急接続の仕方 [#d1f57ebd]
ここでは、リアル志向の方向けに緩急接続の仕方について解説...
ただ単に優等列車が各停をスパーンと抜き去っていくだけでは...
&color(red){以下の配線は、見た目上の緩急接続の再現を目指...
※この記述は、最新安定版を前提に書かれています。旧バージョ...
#contents
**理屈 [#vb7b6e42]
Simutransでは、そのシステム上、駅での待ち合わせなどができ...
よって単純に本線と側線をつくってホームを設置しただけでは...
&ref(stop_and_pass_by_1.GIF);
何度も試しましたが、出発信号機は駅に先に到着した列車を優...
**方法 [#ue9cabba]
では、おおかたの方策が定まったところで具体的な方法に移る...
&ref(stop_and_pass by_2.GIF);
まず、緩急接続を行うので最低2面4線以上の駅が必要です。こ...
その駅に上図のように信号を設置したとして、ここでは便宜上...
本線側は普通に電化を行い、待避線側は上図のように第2場内信...
また、第1場内信号とその手前の信号との間隔は1マス、さらに...
これに加えて緩急接続駅の手前、1駅間は信号間隔を狭めること...
**結果&活用例 [#l472a796]
&ref(stop_and_pass_by_3.GIF);
以上のようにしていくと、上図のように見事緩急接続が行われ...
&ref(stop_and_pass_by_4.GIF);
また、最高速度を制限するものが線路ではなく、架線なので、...
これで優等→各停という一方的にではありますが、緩急接続を行...
（乗客は乗り換え回数の少ないルートを選ぶという性質上、実...
※これらの例では第1場内信号の手前の信号を「緩急接続セット...
信号機が立て続けに連続する様は現実的ではないとおっしゃる...
※第1場内信号は、必ずしもプレシグナルである必要はありませ...
これらの例でプレシグナルを使っているのは駅構内に列車がい...
普通の信号でも何ら問題なく機能します。
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