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**スクリーンショット/128タイル版 [#v691cc9a]
ここでは、128タイル版のスクリーンショットを紹介していきま...
//2010/04/25 1024x768の画面でも収まるように調整しました
//----
//#ref(oer_sc1.png)
//地方都市の駅を出発し、洋館を見ながら特急電車が走る。&br...
//#ref(tobu1.png)
//ある地方都市の風景。下り線では通勤電車(東武10030系)が、...
//以上「茂名鉄車両製造」UP
//----
//#ref(SSjrvskintetu.png)
//昭和から平成に変わった初春。&br;大和盆地も雪に覆われる...
//----
//#ref(JRw221_128sample.png)
//ベットタウンが近郊都市へと波及し通勤圏の拡大で、宅地が...
//----
//#ref(JNR_Hokkaido.png)
//昭和50年代半ばの北の地の車両基地の風景。&br;新製車両(ｷﾊ...
//----
//#ref(kitaguniSS.PNG)
//初夏の北国鉄道風景。&br;非電化路線ながら都市間輸送を担...
//----
//#ref(JRh_kiha261.png)
//酷寒地区の鉄道事情も近代化が進み、高出力軽快気動車の登...
//----
//#ref(JNR_kiha82_128.png)
//昭和50年代半ばの東九州北部の山越え風景(を妄想)･･･&br;日...
//----
//#ref(kiha66-6704.PNG)
//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−その１−...
//----
//#ref(kiha66-6702.PNG)
//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−その２−...
//----
//#ref(kiha66-6705.PNG)
//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−おまけ−...
//以上「大京鉄工」UP
//----
//#ref(kyushu_snow.png)
//九州北部が大雪に見舞われ、ダイヤが乱れる中、回復運転に...
//以上「南福岡車輌」UP
//----
//大きくてごめんなさい…
//#ref(simscr19.JPG)
//街をつくる運河。この町ではバスと同じく、船も重要な交通...
//#ref(simscr18.JPG)
//残念ながらビジネス街なので、夜は電気が消えていますが、s...
//以上名無しによるUP
//----
#ref(./shinkansen.PNG,80%)
pak128の新幹線。
#ref(./128shin.png,80%)
その後のpak128の新幹線。
#ref(./museum.jpg,60%)
プレイヤー会社の寄付により設立された、技術を後世に伝える...
来場した子供たちは大喜び。でも、お父さんはもっと大喜びし...
#ref(ss02.png)
茨木駅に運転停車中のＳＲＣを130km/hでパスする681系「サン...
#ref(./ss06.png,75%)
深夜、南彦根駅にて貨物列車同士の離合。化学薬品を満載した...
側線の鉄鋼輸送列車は工場の出荷待ち。常に在線しているため...
#ref(./ss04.png,75%)
多種多様な列車が集まってくる関西のハブステーション。~
サンダーバードは大阪を出たばかりだが京都・敦賀に向かう客...
#ref(ss03.png)
中京都市圏の外れにある閑散地帯。米原行きの短編成は１８キ...
１．名古屋−セントレア−関空−大阪~
２．名古屋−大垣−米原−大阪~
の二通りのルートがある。~
//----
#ref(./05.png,nolink,50%)
大都市「伊勢崎」その5心地に位置するこの伊勢崎駅は年間50万...
#ref(./simscr00.png,nolink,50%)
一部拡大して撮影
#ref(./03.png,nolink,50%)
伊勢崎ー人吉駅間に広がる4複線区間。伊勢崎本線、小松線、伊...
#ref(./04.png,nolink,50%)
人吉駅 4複線はここで分かれる。
上記の路線以外にさいたま線が接続している。
#ref(./07.png,nolink,50%)
秋名山駅 秋名山の頂上に位置している
日立線末端区間の途中であり、ここで系統分断している
※秋名のハチロクは来ません
#ref(./08.png,nolink,50%)
臼井駅 伊勢崎駅に代わるタ−ミナルとして建設された。
南の方には開発によって生まれた高層ビルが立ち並んでいる。
現在は、古河線、臼井本線、南北線の三つしか乗り入れていな...
将来的には中央線が開通して乗り入れる計画となっている。
また、日立線末端区間が乗り入れている。
#ref(./09.png,nolink,50%)
開発地区全景(臼井新都心)
----
#ref(./giga.png,nolink,50%)
#ref(./inaka.png,nolink,40%)
#ref(./giant.png,nolink,70%)
#ref(./gyoushou.png,nolink,70%)
地下鉄も、郊外では地上に出て走る。
1枚目は、山麓の石平駅。当駅から山岳区間に入る地下鉄線は当...
そうそう、都心からここまで離れると、行楽客も多くなるんだ。
2枚目は、石平の次、山の中の駅。
地下鉄の目的地は山の上の大神宮。その１駅前には、日本の原...
そう、最近バスマニアがここを訪れるらしい。
なんとも円太郎バスが残存しているらしいのだ。
3枚目は、それよりちょっと都心側の駅。
郊外区間での各停と急行の追い抜きは毎時２回行われるようだ。
（第三軌条だが、踏切で感電しないのだろうか？）
4枚目、見慣れない車両だ。
山麓の新鮮な野菜が詰まった行商列車らしい。
「地下鉄に行商列車？」と思った君、いいじゃないか。simutra...
#ref(./horaisan.png,nolink,70%)
#ref(./jingu.png,nolink,70%)
このマップには、いくつかの大神宮がある。
その中でも最も標高が高い蓬莱山大神宮には、竹取伝説がある...
#ref(./osker.png,nolink,50%)
高原地区では、鉄道線と軌道線が併用軌道を併用している。
今日も多くの行楽客を乗せた大型車が、地元民利用主体の路面...
#ref(./mayday.png,nolink,50%)
「メーデー！メーデー！
こちら中央航空537便、全エンジン停止。木夢裡飛行場に緊急...
・・・昔高原地帯で多くの旅客を迎えた空港も移転。旧木夢裡...
そこに緊急着陸した飛行機。幸いにも乗客乗員は全員無...
#ref(./try.png,nolink,50%)
大河の脇にある都市、旧市街と新市街を結ぶバスは旧ソ連製の...
#ref(./yamanaka.png,nolink,50%)
ーーー都市の喧騒を忘れられる渓谷が、都会にもある。
この渓谷は中規模都市「牡丹」の南にあり、牡丹市政府が...
休日には家族連れがよく訪れる。
----
#ref(./128ycat.png,50%)
リムジンバスや高速バスが発着するバスターミナル。
----
//----
//#ref(MUSEUMo.bmp)
//この鉄道博物館は、東京都交通局の建設。かなり強引に建設...
//多いだろう。しかし、国鉄車両が多数いるのでファンが懐か...
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**スクリーンショット/128タイル版 [#v691cc9a]
ここでは、128タイル版のスクリーンショットを紹介していきま...
//2010/04/25 1024x768の画面でも収まるように調整しました
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//地方都市の駅を出発し、洋館を見ながら特急電車が走る。&br...
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//ある地方都市の風景。下り線では通勤電車(東武10030系)が、...
//以上「茂名鉄車両製造」UP
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//昭和から平成に変わった初春。&br;大和盆地も雪に覆われる...
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//ベットタウンが近郊都市へと波及し通勤圏の拡大で、宅地が...
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//昭和50年代半ばの北の地の車両基地の風景。&br;新製車両(ｷﾊ...
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//初夏の北国鉄道風景。&br;非電化路線ながら都市間輸送を担...
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//酷寒地区の鉄道事情も近代化が進み、高出力軽快気動車の登...
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//昭和50年代半ばの東九州北部の山越え風景(を妄想)･･･&br;日...
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//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−その１−...
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//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−その２−...
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//【北九州のある山間部の隧道を駆け抜ける物たち･･･−おまけ−...
//以上「大京鉄工」UP
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//九州北部が大雪に見舞われ、ダイヤが乱れる中、回復運転に...
//以上「南福岡車輌」UP
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//大きくてごめんなさい…
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//街をつくる運河。この町ではバスと同じく、船も重要な交通...
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//残念ながらビジネス街なので、夜は電気が消えていますが、s...
//以上名無しによるUP
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pak128の新幹線。
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その後のpak128の新幹線。
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プレイヤー会社の寄付により設立された、技術を後世に伝える...
来場した子供たちは大喜び。でも、お父さんはもっと大喜びし...
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茨木駅に運転停車中のＳＲＣを130km/hでパスする681系「サン...
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深夜、南彦根駅にて貨物列車同士の離合。化学薬品を満載した...
側線の鉄鋼輸送列車は工場の出荷待ち。常に在線しているため...
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多種多様な列車が集まってくる関西のハブステーション。~
サンダーバードは大阪を出たばかりだが京都・敦賀に向かう客...
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中京都市圏の外れにある閑散地帯。米原行きの短編成は１８キ...
１．名古屋−セントレア−関空−大阪~
２．名古屋−大垣−米原−大阪~
の二通りのルートがある。~
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大都市「伊勢崎」その5心地に位置するこの伊勢崎駅は年間50万...
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一部拡大して撮影
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伊勢崎ー人吉駅間に広がる4複線区間。伊勢崎本線、小松線、伊...
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人吉駅 4複線はここで分かれる。
上記の路線以外にさいたま線が接続している。
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秋名山駅 秋名山の頂上に位置している
日立線末端区間の途中であり、ここで系統分断している
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臼井駅 伊勢崎駅に代わるタ−ミナルとして建設された。
南の方には開発によって生まれた高層ビルが立ち並んでいる。
現在は、古河線、臼井本線、南北線の三つしか乗り入れていな...
将来的には中央線が開通して乗り入れる計画となっている。
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地下鉄も、郊外では地上に出て走る。
1枚目は、山麓の石平駅。当駅から山岳区間に入る地下鉄線は当...
そうそう、都心からここまで離れると、行楽客も多くなるんだ。
2枚目は、石平の次、山の中の駅。
地下鉄の目的地は山の上の大神宮。その１駅前には、日本の原...
そう、最近バスマニアがここを訪れるらしい。
なんとも円太郎バスが残存しているらしいのだ。
3枚目は、それよりちょっと都心側の駅。
郊外区間での各停と急行の追い抜きは毎時２回行われるようだ。
（第三軌条だが、踏切で感電しないのだろうか？）
4枚目、見慣れない車両だ。
山麓の新鮮な野菜が詰まった行商列車らしい。
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そこに緊急着陸した飛行機。幸いにも乗客乗員は全員無...
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大河の脇にある都市、旧市街と新市街を結ぶバスは旧ソ連製の...
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休日には家族連れがよく訪れる。
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