アドオン/列車4 の編集 - Simutrans日本語化･解説

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*Trains 4 / アドオン 列車(4) [#k27bdb32]
JR・私鉄の区別なく、引き続き、列車のアドオンを掲載しています。~

&size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。};

**usage/使い方 [#n93b6cd8]
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RIGHT:&size(10){日本国有鉄道 EF58の不具合を修整しました (運営チーム) 2006/05/17};
RIGHT:&size(10){東京急行電鉄新5000系タイプを追加 (茂名鉄車両製造) 2004/07/04};
RIGHT:&size(10){小田急電鉄車両セットAを追加 (茂名鉄車両製造) 2004/06/29};
RIGHT:&size(10){日本国有鉄道・JR東日本415系を追加 (茂名鉄車両製造) 2004/06/28};
RIGHT:&size(10){JR東日本・JR東海211系を追加 (茂名鉄車両製造) 2004/06/28};
RIGHT:&size(10){JR東日本EF81+24系「北斗星」セットを追加 (茂名鉄車両製造) 2004/06/22};

※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）、[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。

|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|>|>|Comment/コメント|h
|&aname(a21);[Emu]東京急行電鉄 新5000系タイプ|茂名鉄車両製造|2004/06/29|
|>|&ref(TOKYU_5000_Sample.png,nolink);|&ref(TKK_N5000.zip);|
|>|>|東急新5000系は、E231系をベースに設計された新型通勤電車である。&br;東急では3000系に続いて車両にラインカラーがデザインされている。&br;現在までに田園都市線用5000系、東横線用5050系、目黒線用5080系と、横浜高速鉄道が保有するY500系の4種が登場している。&br;ぬの氏製作のY500系の画像をお借りしました。この場を借りてお礼を申し上げます。&br;実際の車両がラインカラーごとに塗り分けられているため、プレイヤーカラー対応。|
|&aname(a20);[Emu]小田急電鉄車両セットA|茂名鉄車両製造|2004/06/29|
|>|&ref(OER_Sample.png,nolink);|&ref(Oerset.zip);|
|>|>|小田急電鉄2670F･4000形･5000形･9000形･8000形･8254F･1000形･&br;3000形(3251～3254F･3255F～3262F･3263F･3264F～)をセットにしました。もちろん各形式間での併結も可能。&br;2000形および1000形ワイドドア車はもうしばらくお待ちください。|
|&aname(a19);[Emu]日本国有鉄道・JR東日本 415系近郊型電車|茂名鉄車両製造|2004/06/28|
|>|&ref(415_Sample.png,nolink);|&ref(JR415_1.zip);|
|>|>|1971年、401･403系と421･423系の後継車として製造された近郊型電車。&br;401･403系が50Hz専用、421･423系が60Hz専用だったが、この415系は50/60Hz両対応の車両として製造され、&br;電化区間であればどこでも走れる電車となった。&br;クハ411型のトップナンバーは何故か300番台を名乗り、JR化後も仲間を増やした。&br;シートピッチ拡大型の100番台、ロングシートの500番台、車端部のみロングシートの700番台、&br;そして211系と同じ車体を持つ1500番台とバリエーションは多彩。&br;JR東日本では常磐線の中距離電車(Ｍ電)として活躍中で、1991年にはダブルデッカー先頭車のクハ415-1901も登場している。&br;車齢の高い0･100･200･300･500･700番台は新型のE531系に置き換えられることが決まっており、行く末が心配である。&br;本セットは国鉄時代にデビューした当初の塗装(交直ローズ)&br;と1985年つくば博と同時に登場した常磐線中電色、および1500番台とクハ415-1901を同梱。編成制限を設けていないせいか、&br;何故か211系との連結ができてしまうオマケつき。|
|&aname(a18);[Emu]JR東日本・JR東海 211系近郊型電車|茂名鉄車両製造|2004/06/28|
|>|&ref(211_Sample.png,nolink);|&ref(Jr211_1.zip);|
|>|>|1985年12月に登場した、ステンレス製の近郊型電車。&br;第1編成が田町電車区に配備され、東海道線のニューフェイスとして大きな期待が寄せられた。&br;その後、寒冷地向けの1000番台、ロングシートタイプの2000番台、および1000番台のロングシート仕様である3000番台が投入された。JR移行後も僅かな数ではあるが増備がなされた。しかしながら、1991年を最後に211系の製造は打ち切られている。&br;セット内容はクハ(両方向)、クモハ、サロ(2タイプ)、サハ、モハ(パンタ付き、パンタなし)となっています。&br;0･1000番台をベースとしたため定員も少なめに設定してあります。|
|&aname(a17);[E][T]JR東日本 北斗星セット|茂名鉄車両製造|2004/06/22|
|>|&ref(EF81_sample.png);|&ref(JRE_Hokutoset.zip);|
|>|>|北斗星のEF81と24系をセットにしました。&br;24系客車は464氏の14系をベースに、&br;オハネフ25、オハネ25、オハ25-500、オロハネ24-500、オロハネ24-500、&br;スシ24-500、カニ24を製作。EF81は完全に手描きで標準色と北斗星用が入っています。&br;カニは電源車なので特に積むものはないんですが、そんだとあまりにも寂しいので、&br;郵便物(それでもたった4箱)が積めるようになっていまつ。|
|&aname(a16);[Emu] JRE 215 & E257/ JR東日本215系・E257系 |444|2004/04/22|
|>|&ref(JNR_215_E257.png,nolink);|&ref(JRE_215_E257.zip);|
|>|>|215系は1993年登場の2階建て中距離電車、E257系は2001年登場の中央東線用特急電車です。Nabe/車両工房さんのコストシートを参考にしました|
|&aname(a15);[Emu, E]Zonu / ぞぬ |Kikin Sharyo / 飢饉車輛 |2004/04/20|
|>|&ref(zonu.gif,nolink);|&ref(zonu.zip);|
|>|>|2chでおなじみのぞぬです。電車タイプと機関車タイプの二つを用意しました。|
|&aname(a14);[E]Japan National Railways : Electric Locomotive EF58 / 日本国有鉄道 EF58 |SHI / 篠原重工|2004/04/13|
|>|&ref(JNR_EF58_index.png,nolink);|&ref(JNR_EF58_v2.zip);|
|>|>|EF58です。とりあえずブルートレイン牽引機仕様（色だけ）です。何号機？とかいうツッコミはなしということで(^^ゞ&br;&size(10){ギア比が低くて正常に加速できなかった不具合を修整しました(88.06.3で動作確認)(運営スタッフ) 2006/05/17};|
|&aname(a13);[Emu]JR東日本 E217系|Nuno/ぬの|2004/04/09|
|>|&ref(jre217p.png,nolink);|&ref(jre217.zip);|
|>|>|1994年に登場。主に総武快速・横須賀線で使用される。一応近郊型だが片側4扉でクロスシートが少なく、通勤型に近い。中間電動車はパンタ有り・なしの2台で1ユニットを組む。|
|&aname(a12);[Emu]Japan East Railway : Series 165 (Nagano area color) / JR東日本 165系（長野地域色仕様）|kei / 165系|2004/04/08|
|>|&ref(165naga_t.png,nolink);|&ref(165_naga.zip);|
|>|>|JR東日本の長野・松本地区で運用される165系（正確には169系なんでしょうが･･･）の塗り替えバージョンです。|
|&aname(a11);[Emu]Japan East Railway : Series 205-3100 Senseki Line (2WAY seat car) / JR東日本 205系3100番台（2WAYシート編成）|SHI / 篠原重工|2004/03/31|
|>|&ref(JRE_205-3100_index.png,nolink);|&ref(JRE_205-3100.zip);|
|>|>|JR東日本の205系3100番台の2WAYシート編成です。939さん製作の205系シリーズより、3100番台の塗り替えバージョン（篠原重工デザイン2色帯バージョン）です。詳しい説明は939さんに譲ります。&br;This is the Series 205-3100 Senseki Line Type of Japan East Railway. The colors are degined for Senseki Line 2WAY seat cars.|
|&aname(a10);[Emu]国鉄・JR新幹線セット（０系/100系/200系/200系2000番台/300系/400系|beginner/ビギナー|2004/03/27|
|>|&ref(JNR&JR_shinkansen-set.png,nolink);|&ref(JNR_JR_shinkansen-set.zip);|
|>|>|日本の高速鉄道・新幹線車両です。０系・100系は西日本のみ所属。200系・200系2000番台・400系は東日本所属、300系は東海と西日本に所属する。&br;100系と200系2000番台は２階建て車両を併結しています。&br;400系は日本初の在来線乗入れ新幹線（新在直通）である山形新幹線用として誕生しました。200系との併結も可能。|
|&aname(a09);[T]ホキ2200/トラクター|895|2004/03/24|
|>|&ref(rice_s.PNG,nolink);|&ref(rice.zip);|
|>|>|穀物類を輸送するために開発されたホッパー貨車です。bulk goodsに設定してあります。おまけにトラクター入り。|
|&aname(a08);[Emu]Japan East Railway : Series 115-1000 Niigata-color / JR東日本 115系1000番台（新潟色）|SHI / 篠原重工|2004/03/20|
|>|&ref(JRE_115-1000_index.png,nolink);|&ref(JRE_115-1000.zip);|
|>|>|JR東日本の115系1000番台の新潟色です。車両工房さん製作の115系の塗り替えバージョンです。3両のN編成（青系帯）と2両のS編成（緑系帯）のセットになっています。それぞれ単独での運用も、両編成をつなげて5両での運用も可能です。&br;This is the Series 115-1000 Suburban Type of Japan East Railway. The colors are degined for Niigata area.|
|&aname(a07);[Emu]JR東海・総研 ＭＬＸ０１リニア|novice maker/作成初心者|2004/03/08|
|>|&ref(MLX０１.png,nolink);|&ref(MLX01.zip);|
|>|>|1995（平成７）年からリニア山梨実験線用の磁気浮上式車両の第１編成。|
|&aname(a06);[Emu]457系交直流急行型電車|kei/165系|2004/03/06|
|>|&ref(JNR475t.png,nolink);|&ref(JNR457.zip);|
|>|>|1969年に登場し、東北・常磐・北陸・九州の各路線で急行や快速として活躍。&br;編成はMc+M'のユニットにTcを加えた３連から、&br;間にTsやTdをはさんだ最大13両編成まであります。&br;画像ファイルが「475」なのは内緒(;´Д`) |
|&aname(a05);[Emu]西武鉄道 3000系|Nuno/ぬの|2004/03/04|
|>|&ref(seibu3000p.png,nolink);|&ref(seibu3000.zip);|
|>|>|1983年登場。3ドアのため他形式と連結できないなど&br;中途半端な所があり、あまり多くは生産されなかった。&br;中間車は全てP有りで各駅停車で運用されることが多い。|
|&aname(a04);[Emu]JR東海・JR西日本/700系新幹線|Kashi|2004/03/03|
|>|&ref(JRcw700~img.png,nolink);|&ref(JRcw700.zip);|
|>|>|カモノハシ【鴨嘴】　英名 duckbill　単孔類　カモノハシ目　カモノハシ科&br;オーストラリア東部、タスマニアの河岸に生息。体長は約50cm（尾長約10cm）で短毛に覆われる。&br;水掻きと鴨の様なクチバシを持ち、体温は変動、卵を産み腹部に有する袋の中で母乳を与え育てる。&br;鳥の様であり爬虫類の様であり実は哺乳類。水中の小動物を餌とし、糞は長い。|
|&aname(a03);[Emu]JR西日本/700系新幹線　ひかりレールスター|Kashi|2004/03/03|
|>|&ref(JRw700rs~img.png,nolink);|&ref(JRw700rs.zip);|
|>|>|山陽新幹線ひかりは285km/hで走ってる。|
|&aname(a02);[Emu]JR東海/923形新幹線電気軌道総合試験車　Dr.YELLOW|Kashi|2004/03/03|
|>|&ref(JRc923~img.png,nolink);|&ref(JRc923.zip);|
|>|>|電気関係と軌道関係の計測・検測をします。何かが世界初なんです。&br;simutransでは何の役割も果たさないどころか返って邪魔になります。車両の汎用性すらありません。&br;でも本当は人気者らしい。尚、4号車は駆動装置がありませんので「貨車・客車」として扱われます。|
|&aname(a01);[Emu]JR東日本 253系|Nuno/ぬの|2004/02/26|
|>|&ref(jre253p.png,nolink);|&ref(jre253.zip);|
|>|>|成田空港と都心を結ぶ特急｢成田エクスプレス｣(通称N'EX)の専用車両。&br;3連と6連が基本編成で、東京駅で分割併合され新宿、大宮、横浜等の主要ターミナルへ直通運転を行う。&br;※中間車の編成は自由です。|

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