#navi(Addons/128) * JR Group Trains (128) / 128版 列車 JR東日本 [#e3c36e38] 128版のＪＲ東日本のアドオンを掲載しています。新幹線系は新幹線のページにあります。 &size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。};~ This page publishes train addon for 128x128 pixels. &size(10){We don't vouch for published flies safety }; **usage/使い方 [#pc99798f] アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak128'' ディレクトリに配置してください。~ To use,install pak file in achives to simutrans/''pak128'' Directry. &size(10){ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。 → [[このサイトについて]]}; RIGHT:&size(10){Train03分移設(EF-85) 2006/04/27}; RIGHT:&size(10){Train01分移設(EF-85) 2006/04/19}; //更新コメントは最新の５件のみ保持して古いのは消してください ※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）[D]はディーゼル機関車、~ [Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。 |>|>|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |>|>|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h |Vehicle name/車輌名|Intro.year/登場年|Capacity/積載|Power/出力 (Gear/ギヤ比)|Max.speed/最高速度|h |>|>|>|>|Comment/コメント|h //|[タイプ]車輌名|登場年|積載|出力(ギア)|速度| |>|>|[Emu]JR Electric Car Series 211/ JR東日本・JR東海 211系直流近郊型電車|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2005/05/18| |>|>|>|&ref(211_128_Sample.png,nolink);|&ref(JR211_128.zip);| |>|>|>|>|1985年登場。国鉄末期に製造された近郊型電車で東海道線や東北本線(宇都宮線)、高崎線などに投入された。&br;JRとなった後もしばらくは生産が続き、JR東日本にはダブルデッカーグリーン車サロ212・213が、&br;JR東海では派生型である5000番台シリーズが登場、宇都宮、高崎から静岡、名古屋などで幅広く見受けられる電車となった。&br;1991年からは各社個性的な新型車を製造するようになり、211系の生産は終了している。&br;今回の再公開にあわせ新番台区分サロ212-100・サロ213-100を追加。&br;Series 211 is appearance in 1985. &br;It was supplied to Tokaido Line, Tohoku Line (Utsunomiya Line),&br; Takasaki Line, etc. &br;by suburbs type train manufactured in the JNR last stage. &br;After being set to JR, production continued for a while, and double-decker first-class car SARO 212-213 became [ in JR East ]&br; the train which the level series of No. 5000 which is a derived type can see broadly from an appearance,&br; Utsunomiya, and Takasaki in Shizuoka, Nagoya, etc. at JR Central. &br;each company from 1991 -- it came to manufacture an individual new model and &br;production of Series 211 are ended.| |>|>|[Emu]伊豆の踊り子セット|monatetsu/茂名鉄車輌製造|2005/05/15| |>|>|>|&ref(izu_odoriko.png,nolink);|&ref(izu_no_odoriko_set.zip);| |>|>|>|>|JR東日本の251系、185系リニューアル車と伊豆急2100系R-5編成「アルファリゾート21」、&br;伊豆箱根鉄道7000系と伊豆東海バスをセットにしました。| |>|>|[Emu]JRE/JRW Limited Express Electric Multiple Unit Train Series 485 /485系リニューアル車セット(東北･北陸地区)|713|2005/04/30| |>|>|>|&ref(485JRcolorset.PNG,nolink);|&ref(485JRcolorset.zip);| |>|>|>|>|485系リニューアル車のうち東北･北陸地区の車両を集めてみました。上段左：かもしか色、右：上沼垂色、中段左：3000番代はつかり色、右：3000番代はくたか色、下段左：はくたか色、右：しらさぎ色| |>|>|>|[Emu]JR East Keihin-Tohoku Line&Yokohama Line Set Ver1.0/JR東日本 京浜東北線&横浜線セット Ver1.0|581|2004/12/27| |>|>|>|>|&ref(jre_keihin-tohoku.png,nolink);|&ref(JRE_Keihin-Tohoku.zip);| |>|>|>|>|>|京浜東北線・横浜線の車両セットです。京浜東北線を走ったスカイブルーの103系、新概念の通勤車209系、横浜線の205系のセット。&br;Series103 Keihin-Tohoku Line,Series205 Yokohama Line,Series209 Keihin-Tohoku Line| |>|>|>|[Emu]JR East Series 215 / JR東日本 215系|Hinoto/ひのと自動車|2004/12/5| |>|>|>|>|&ref(JREast215.png,nolink);|&ref(JREast215.zip);| |>|>|>|>|>|湘南ライナー等で使用される、先頭車以外総ダブルデッカー車両。| |>|>|>|[Emu]JR-East Series E231 / JR東日本 E231系(リメイク版)|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/22| |>|>|>|>|&ref(JRE231_sample.png,nolink);|&ref(JRE_E231set.zip);| |>|>|>|>|>|篠原重工さん作のE231系を実車にあやかって全形式揃えるなどのリメイクを敢行したもの。ただリメイクするだけではさびしいと思い、今回はE231系が初めて投入された線区である中央・総武緩行線タイプも同梱。そのうち800番台とか常磐線とか209系とか作ろうと思います。| |>|>|>|[Emu]JR-East Series E217/ JR東日本 E217系近郊型電車|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/05| |>|>|>|>|&ref(JRE217_Sample.png,nolink);|&ref(JR_E217.zip);| |>|>|>|>|>|1994年登場。横須賀・総武快速線に投入された形式で、JR東日本の近郊型としては初めての4ドア車。&br;209系を基本とした車両ではあるが、高速運転のためギア比が小さい。&br;デビュー後も急速に仲間を増やし、それまで横須賀･総武快速の主役であった113系1000・1500番台は東海道線や内房・外房線などへと移ることになった。&br;E231系登場後、側窓配置もE231系に似たものに変わった。&br;最終増備車は、外見こそ同じだが前面部分は貫通扉風の切れ込みが入っているだけの非貫通型車両である。&br;またムダに全形式揃えてます。&br;Series E217 is appearance in 1994. At the form supplied to Yokosuka and the Sobu-Line(Rapid Service), they are first 4 door vehicles as a suburbs type of JR East. Although it is the vehicles based on &br;Series 209, a gear ratio is small because of high-speed operation.| |>|>|>|[Dmu]East Japan Railway : Series DC110 / JR東日本 キハ110系（一般型気動車）|kei / 165系|2004/02/21| |>|>|>|>|&ref(dc110_128a.png,nolink);|&ref(kiha110_128n1.zip);| |>|>|>|>|>|JR東日本が非電化路線の近代化のために新造した一般型気動車です。&br;※pakファイルをコンパイルしてくれた876氏に感謝m（_ _）m&br;This is the Series kiha 110 of East Japan Railway. It is the general type internal diesel car newly built for modernization of a non-electrification route.| |>|>|>|[Emu]East Japan Railway : Series E231 / JR東日本 E231系（近郊型）|SHI / 篠原重工|2004/02/08| |>|>|>|>|&ref(E231_index.png,nolink);|&ref(E231_128pak.zip);| |>|>|>|>|>|JR東日本の一般型直流電車E231系です。これは宇都宮線、東海道線用の近郊型です。いちおう編成制限をつけています。TcとT'cで、M,T,Tg（2階建てグリーン車）を適量はさんでください。&br;This is the Series E231 of East Japan Railway. The E231 has Commuter type and Suburban type. This is the E231 Suburban type for UTSUNOMIYA and TOKAIDO Line. These lines start at Tokyo.| |>|>|>|[Emu]East Japan Railway : Series E231-500 / JR東日本 E231系500番台（通勤型）|SHI / 篠原重工|2004/02/05| |>|>|>|>|&ref(E231-500_index.png,nolink);|&ref(E231-500_128pak.zip);| |>|>|>|>|>|JR東日本の一般型直流電車E231系です。これは山手線用の通勤型500番台です。いちおう編成制限をつけています。TcとT'cで、M,T,T6（6扉車）を適量はさんでください。&br;This is the Series E231 of East Japan Railway. The E231 has Commuter type and Suburban type. This is the E231-500 Commuter type for YAMANOTE Line at Tokyo.| #navi(Addons/128)
