【103系】
JRW_103(blue)(renewal40N)/JRW_103(green)(renewal40N)/JRW_103(orange)(renewal40N)/JRW_103(yellow)(N)

ほとんどがJR化後の姿で、かなり大雑把な再現となっています。

体質改善40N、体質改善30N、延命N40、延命Nは妻面窓ナシ、
延命Nの分散クーラー車、戸袋窓のある車両は妻面窓アリとしています。

オレンジ色戸袋窓のある車両は、中間車に先頭電動車を連結できます。
これは片町線の車両をイメージしたものですが、実車とは異なる部分が多くあります。方向幕の位置が違うとか貫通路が閉鎖されていないとか、再現したい人には厳しい水準です。
greenには投入時の黄帯先頭車、民営化後の帯無し先頭車、現行の白帯先頭車が入っています。黄帯先頭車は国鉄時代の姿としており、特に非冷房編成は日本語化pak128Train17ページで公開している国鉄時代の103系(以下、国鉄時代用とする)と連結器を介して繋ぐ必要があります(面倒)。AU75は年代設定を有効にして1986年以前に使う場合以外、国鉄時代用を持ってくる必要はありません(伝われ)。再pak化時は黄帯クモハと組むモハで国鉄時代用を画像指定先としている点に注意してください。

非冷房車(green一部除く)、排障器がない車両(green一部除く)、延命NB車、方向幕を設置した分散クーラー車、101系編入車等は収録していません。
連結器を介して混色編成も一応組めます(面倒)。AU75が全て鋼カバーでの再現となっている段階で語るのは早計ですが、WAU709(WAU75と記述が混在しており呼称に確証がありませんが)搭載車は収録していません。体質改善40Nはともかく体質改善30Nにおいてはクハ103-829以外に居ないのか興味はあります。体質改善車以外にも搭載されていたら面白いですね。
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【105系】
JNR_105(kasuga)/JRW_105(wakayama)/JRW_105(emerald_wakayama)

2両単位で組成できます。
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【123系】
vehicle.JRW123-5_debut

123-5と123-6が羽衣支線で運用されていました。非冷房の103系クハを連結したい方はJRマークの無い先述の国鉄時代用で我慢してください…。
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【201系】
JNR_201(blue)/JRW_201(blue)(renewal)/JRW_201(green)(renewal)/JRW_201(orange)(renewal)

三色入っています。
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【205系】
JNR_205(keihanshin)/JRW_205(renewal)(color1)/JRW_205(renewal)(color2)/JRW_205-1000(renewal)

1000番台は110km/h運転対応車です。
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【207系】
JRW_207

登場時塗装、321系に合わせた塗装、リニューアル車の三種を第二パンタを下げた状態で再現しています。
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【221系】
JRW_221

未更新車のみです。221系のクモハ220はクモハ221、クハ220はクハ221に統合してあります。その為、2連を組む場合はクモハ221+クハ221といった形になっています。
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【223系】
JRW_223

0番台、1000番台、2000番台、5500番台、6000番台、7000番台を収録しています。3000番台、5000番台および6000番台のパンタグラフ非増設車、シングルアームパンタ試験車等は収録していません。
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【225系】
JRW_225

パンタグラフの向きが異なる車両は再現していません。
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【227系1000番台】
JRW_227-1000

最高速度は110km/hです。
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【321系】
JRW_321

第二パンタを下げた状態で再現しています。
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【323系】
JRW_323

最高速度は100km/hです。
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【キハ35形300番台・キクハ35形300番台】
JRW_kiha35-300

最高速度は95km/hですが自力では空車でも54km/hしかでません(これはアドオン上の話)。ウィキペに発進は可能とか書かれる始末、でも実在(しかも民営化後)。