Addon128/Train 5 の編集 - Simutrans日本語化･解説

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*(128 tile) Trains 5 / (アドオン128) 列車5 [#r2a3a4f0]
128x128ピクセル用の列車アドオンを掲載しています。 &size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。};

**usage/使い方 [#n65414c1]
アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak128'' ディレクトリに配置してください。

&size(10){ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。 → [[このサイトについて]]};

RIGHT:&size(10){名鉄590形を更新しました。(608) 2006/8/23};
RIGHT:&size(10){新作追加は''[[Addon128/Train 6]]''へお願いします 2005/12/22};
RIGHT:&size(10){415系1500番台常磐線セットをUPしました。(茂名鉄車両製造) 2005/12/13};
RIGHT:&size(10){オリジナル新幹線『Albatros』をUPしました。(茂名鉄車両製造) 2005/12/09};
RIGHT:&size(10){廃棄物輸送セットをUPしました。(713) 2005/12/05};

※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。
|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|>|>|Comment/コメント|h
|[Emu]JR East Series 415-1500 / 415系1500番台常磐線セット|茂名鉄車両製造|2005/12/13|
|>|&ref(415_1500_jline.png,nolink);|&ref(415-1500_Joban.zip);|
|>|>|2005年7月に運用を離脱した常磐線の中距離電車です。&br;メインは1500番台ですが、684k氏製作の0番台を編成に組み込めるようにDATファイルを変更の上同梱しました。この場を借りてお礼申し上げます。&br;「せめてSimutransの中では末永く走ってもらいたい」という観点から、退役年指定はしていません。|
|[Emu]Shinkansen "Albatros" / オリジナル新幹線「Albatros(アルバトロス)」|茂名鉄車両製造|2005/12/09|
|>|&ref(ALB_THUMB.png,nolink);|&ref(Albatros_Set.zip);|
|>|>|久々のオリジナル新幹線です。&br;初オリジナル作品のSeagullと違い全車電動車なので、導入する際はお財布とご相談を。&br;最高速度370km/h。|
|[T]waste transportation set / 廃棄物輸送セット|713|2005/12/05|
|>|&ref(CK_SS.PNG,nolink);|&ref(ck.zip);|
|>|>|茂名鉄車輌製造氏のコキ350000を改造して川崎市の廃棄物輸送専用貨物列車「クリーンかわさき号」仕様にしました。ごみ収集車とセットでどうぞ。|
|[etc]JNR Diesel Locomotive DE15(snowplow) / 国鉄ディーゼル機関車DE15（ラッセルヘッド）|713|2005/12/04|
|>|&ref(de15-SS.PNG,nolink);|&ref(de15.zip);|
|>|>|rs氏作成のアドオンのDE10と組み合わせてDE15にするためのラッセルヘッドです。ただし、ゲーム中での実用性は０ですので冬景色のアクセサリとしてどうぞ。|
|[S][T]Steam Locomotive "Ceres" / オリジナル蒸気機関車「Ceres(セレス)」|茂名鉄車両製造|2005/11/29|
|>|&ref(ceres_sample.png,nolink);|&ref(ceres_set.zip);|
|>|>|西部劇に出てきそうなアメリカンスタイルの蒸気機関車。&br;座席車と展望車を同梱。あまり機関車としてのパワーが無いので大量輸送には向かないかもしれません。&br;最高速度50km/h。|
|[T]JR West Series 12 Passenger Car / JR西日本 12系レトロ風客車|茂名鉄車両製造|2005/11/27|
|>|&ref(sly_pc_s.png,nolink);|&ref(sl_yamaguchi_pc.zip);|
|>|>|おもに山口線の「SLやまぐち」として使われるレトロ風客車。2005年にリニューアルされた。&br;SL列車のみならずJR西日本管内のイベント列車としても運転される。&br;牽引機はC571(rs氏製作)がオススメ。特急「つばめ」「はと」にも使われた展望車マイテ49を同梱。|
|[Emu]JR East Series 485 Renewal Aizu / JR東日本 485系リニューアルあいづ|仙ミハ|2005/11/26|
|>|&ref(jre_485ra.png,nolink);|&ref(jre_485ra.zip);|
|>|>|485系をリニューアルした車両で、福島県あいづディスティネーションキャンペーン期間中、土日祝日は新宿－喜多方間を特急「あいづ」として、&br;平日は郡山－会津若松間を特急「アクセスあいづ」として運用された。実車は６両編成。|
|[Emu]Sin-Keihan Railway Dei100 / 新京阪鉄道(阪急電鉄) デイ100 セット|安全第一|2005/11/20|
|>|&ref(sinkeihan.png,nolink);|&ref(hankyu100.lzh);|
|>|>|新京阪鉄道デイ100形・フイ500形・阪急電鉄1500形・1550形のセットです。Shi-Keihan Dei100  series had been manufactured since 1927. Dei100 has four numbers of 150kW motors so that it takes Dei100 only 27minuts from Tenjin-bashi(Osaka) to Sai-in(Kyoto) about 40km. (Some people said Dei100 could run over 110km/h!) Also, Dei100 has  been so large capacity to transpote passengers in Japanese urban line. So, Dei100 had been used by 1973. Dei100 series is very important for the electric railway hisotory in Japan.|
|[Emu]JR East Series E351 "Super-Azusa"/ JR東日本　E351系直流特急型電車「スーパーあずさ」|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/11/15|
|>|&ref(e351_sample.png,nolink);|&ref(e351.zip);|
|>|>|1994年12月に先行量産車がデビュー。中央線の山岳区間におけるスピードアップを目的に開発された。&br;JR東日本では唯一の振り子式特急車両であり、また同時に形式番号に「E」がついた最初の車両でもある。&br;1995年には仕様を変更した量産車が登場、これに伴い先行量産車は1000番台と改番された。&br;0番台と1000番台を見分ける方法は外見上ではクーラーキセの形状で、所謂「カマボコクーラー」となっているのが試作編成である1000番台。&br;最高速度130km/h、8+4の12連を組む。&br;本セットは量産1号編成であるS3編成＆S23編成をモデルにしたため登場時期もそれに合わせ1995年12月としています。&br;おまけでストラクチャ2種が付属。|
|[S][T]Superexpress"Tsubame"/特急「燕」セット|rs|2005/11/13|
|>|&ref(superexpressTsubame2.jpg,nolink);|&ref(superexpressTSUBAME.lzh);|
|>|>|特急「燕」用編成セットです。客車はすべてダブルルーフのスハ32系です。ゲーム序盤から強力なＣ53で10両近い旅客列車(乗客500人)の運行が可能です。最高速度95km/h。編成はＣ53+スハニ31+スハ32+スシ28+スロ32+スイテ38です。スハ32とスロ32の増結で編成数を調整してください。おまけでスユ30を同梱(画面右下：速度85km/h,郵便180袋積載可能)|
|[Dmu]JNR/JR/Kanto Railway Kiha 35 Family/ キハ35系セット|安全第一|2005/11/12|
|>|&ref(kiha35family.png,nolink);|&ref(kiha35family.lzh);|
|>|>|通勤型気動車キハ35系・35系300番台(和田岬線用)・35系900番台(ステンレス)・30系(両運)・関東鉄道キハ350形のセットです。In 1963, JNR had developed Kiha-35(DMU) series for urban area commuters at non-electrificated line. After Kiha-35 series appearance, there is a large growth of passengeres, and JNR has elecrificated these lines in sequence. So now, Kiha-35 series has been used only JR-East Kururi line and Kanto Railway, who uses Kiha-350 (originally JNR Kiha-35).|
|[Emu]Izukyu Series 1000 / 伊豆急行1000系セット|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2005/11/12|
|>|&ref(1000_sample.png,nolink);|&ref(ikk1000.zip);|
|>|>|100系を車体更新して生まれた1000系です。首都圏から一番近い転換クロスシート車両でした。&br;Mc+Tcの2両編成、100系とも併結可能。初代ロイヤルボックス車サロ1801(→サハ1801)を同梱。|
|[D][T]EMD-E5(The Burlington Route) & Budd Passenger Cars Set / バーリントン・ルートE5＆バッド製客車セット(U.S.A. / アメリカ合衆国)|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2005/11/08|
|>|&ref(E5_sample.png,nolink);|&ref(E5.zip);|
|>|>|バーリントン・ルートを駆け抜けた銀色のディーゼル機関車です。バッド製ステンレス客車もついています。ドームカーは定員がわからなかったので諦めましたorz|
|[Emu]Sanyo Electric Railway Old models / 山陽電鉄 旧性能車セット|安全第一|2005/11/07|
|>|&ref(sanyo_old.png,nolink);|&ref(sanyo_old.lzh);|
|>|>|山陽電鉄の戦後型旧性能車 250型・270型・300型・700型・850型 のセットです。|
|[E][T]JR East EF81&pc seriesE26 "Cassiopeia"set / JR東日本EF81、E26系「カシオペア」セット|713|2005/11/06|
|>|&ref(cassiopeia.PNG,nolink);|&ref(cassiopeia.zip);|
|>|>|上野－札幌を結ぶJR東日本の豪華寝台特急「カシオペア」のセットです。|
|[EMU]JR East Series 651 / JR東日本651系|684k|2005/11/05|
|>|&ref(651_128.png,nolink);|&ref(JRe651.zip);|
|>|>|JR東日本のスーパーひたち651系です。先頭のTc650の次位にMc650_100を連結すると基本編成7両、Mc650を連結すると付属編成4両が出来ます。基本編成＋付属編成でフル編成です。|
|[Emu]Izukyu Series 100/ 伊豆急行100系|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/11/02|
|>|&ref(100_sm.png,nolink);|&ref(ikk100a.zip);|
|>|>|クモハ100、クモハ110、クハ150、モハ140、サハ170、サロハ180、サロ180、サハ180、サシ191、サハ191のセット。&br;クモハ、クハは冷房改造車と非冷房車があります。また3タイプの前面を作成しました。まだ作っていない車両(サロ1801)のPNGがおまけでついています。|
|[Emu]Tokyo Metro Hanzomon Line Set/ 東京メトロ(旧営団地下鉄)半蔵門線セット|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/10/28|
|>|&ref(metro_sample.png,nolink);|&ref(metro_hanzomon.zip);|
|>|>|東京メトロ半蔵門線を走る紫の電車、8000系と08系のセット。&br;オマケで東武50050系用の先頭車両とその連結に対応させた中間車両を同梱。8000系についてはSH氏の6000系を改造しました。この場を借りてお礼申し上げます(E231のお礼返し？)。|
|[Emu]EER Series 106 / 江ノ島電鉄106系|車両工房|2005/10/27|
|>|&ref(106.gif,nolink);|&ref(enoden106.zip);|
|>|>|昭和６年９月に新潟鐵工所で製造されたボギー単車です。同形式は300形などの連接改造が施されたりしましたが、このうち107～108号は単車で49年間走り続けました。107号は昭和59年４月に鎌倉市に寄贈され鎌倉海浜公園に静態保存、108号は極楽寺検車区に動態保存されています。トラムとしてお使いください。|
|[Emu]JR West Series 681,Hokuetsu Express Series 681-2000 / JR西日本681系、北越急行681系2000番台|298|2005/10/26|
|>|&ref(681_hk.png,nolink);|&ref(JRW_681_new.zip);&br;&ref(HK_681+HK100.zip);|
|>|>|特急サンダーバードやはくたかに使用されている車両です。北越急行線内では最高速度である160km/hで走行します。&br;はくたか681系にはおまけとしてHK100形もどきが付属しています。|
|[Emu][Dmu]JR series213、seriesDc2000Set / JR西日本213系、JR四国2000系セット|713|2005/10/23|
|>|&ref(shikoku_SS.PNG,nolink);|&ref(shikoku_set.zip);|
|>|>|「マリンライナー」に使用されていたJR西213系とJR四国のキハ2000系のセットです。213系は茂名鉄車輌製造氏の211系をベースにさせていただきました。感謝ですm(_ _)m|
|[Emu] S-Bahn Berlin BR 481|SH|2005/10/12|
|>|&ref(SH_BR481.png,nolink);|&ref(SH_BR481.zip);|
|>|>|ベルリンのS-Bahnで1997年より使用されている車両。黄色の旧色とベージュ・赤の新色を用意。&br;第三軌条集電車なので、架線なしの線路で走れます。&br;S-Bahn EMU for Berlin, manufactured since 1997. The old yellow livery and new beige/red livery are included.&br;You can (and should!)run this train on a unelectrified track, as it collects electricity from a third rail.&br;|
|[Emu] Joban Line EMUs 常磐線電車セット|SH|2005/10/12|
|>|&ref(SH_Joban.png,nolink);|&ref(SH_Joban.zip);|
|>|>|常磐線東京近郊で使用されたいる（いた）電車のセット。写真左上から103系低運、103系高運、103系1000番代、E231系、E531系、203系、207系、209系、営団6000系、06系。このうちE231系、E531系、209系は篠原重工氏、茂名車両製造氏のE231系を改造したもの。&br;This archive contains EMUs used (or having been used)for Joban Line in and around Tokyo, including (from top left) 103kei low cab, 103kei high cab, 103kei-1000, E231kei, E531kei, 203kei, 207kei, 209kei, TRTA 6000kei, and 06kei. Among them, E231kei, E531kei, and 209kei were remade, based on E231 made by SHI and Monatetsu.&br;|
|[Emu]Hankyu Railway Type 3300 & 8300 / 阪急電鉄3300系＆8300系|466|2005/10/11|
|>|&ref(hankyu3300_8300.png,nolink);|&ref(Hankyu3300_8300.zip);|
|>|>|阪急京都線で活躍する車両たちです。3300系は中間の運転台を撤去した後の姿を再現しています。|
|[Emu] Stadtbahnwagen DT8.10 Stuttgart|SH|2005/10/11|
|>|&ref(SH_DT8.png,nolink);|&ref(SH_DT8.zip);|
|>|>|1999年よりシュツットガルトのU-Bahnに投入されている車両。実物通り高性能・高価。&br;トラムとしては輸送力が大きいので、混雑解決の切り札になるかも。&br;２編成以上を連結しての運転も可能。夜間の側灯がカコイイ。2005/10/12更新。&br;DT8.10 is a stadtbahn vehicle for the U-Bahn network in Stuttgart, introduced in 1999. &br;This trainset is expensive but it's worth it, since it has quite good acceleration and high capacity as it does in the real world. &br;You can couple two or more trainsets. 12/10/2005 updated.|
|[Emu]JR Electric Car Series 201/ JR東日本・JR西日本　201系直流通勤型電車|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2005/09/28|
|>|&ref(201_set.png,nolink);|&ref(201.zip);|
|>|>|1981年登場。国鉄が投入した省エネルギー電車で、まずは中央快速線に、&br;続いて中央･総武緩行線、そして京阪神地区の東海道緩行線に投入。&br;当時の国鉄としては初めて本格的にサイリスタチョッパ制御を採用しているが、製造コストが高く、国鉄のチョッパ制御通勤電車はこの201系と常磐緩行線に登場した203系で製造は終了している。&br;民営化後はJR東日本とJR西日本に継承され、JR東日本の車両は中央快速(オレンジ)と中央・総武緩行(カナリア)の2色が活躍していた。&br;ところが中央･総武緩行線には209系やE231系が大量投入されたため、現在はオレンジ、あるいはスカイブルーに塗り替えられ前者は青梅･五日市線で、後者は京葉線で活躍している。&br;JR西日本の所有する車両は投入以来一筋にスカイブルーだが、現在ではN30更新なども行われており興味深い。|
|[Emu]JR East Electric Car Series 205/ JR東日本　205系直流通勤型電車|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/08|
|>|&ref(205_128_set.png,nolink);|&ref(205.zip);|
|>|>|1985年に国鉄が山手線および京阪神地区に投入した新型通勤電車で、JR化後も長らく製造が続けられてきた形式。&br;JR東日本では1988年の横浜線を皮切りに中央・総武緩行線、南武線、京浜東北線、埼京線などに投入されていき、仲間を増やしていった。&br;また1989年からは前面形状が変わった京葉線・武蔵野線タイプ、そして1991年の相模線電化にあわせ登場した500番台も加わり、&br;205系は首都圏を代表する一大グループにまで発展した。&br;なおJR西日本では205系はあまり製造されず、高速運転対応の派生車1000番台が1989年に登場したあとは207系にシフトしている。&br;なお、2001年から山手線にE231系が投入されている関係で205系は転属や改造が行われ、各地方路線の旧型車両置換えの任務につこうとしている。&br;改造車両は全く新しい運転台が取り付けられ、東西両社あわせて5つの前面形状が存在することとなる。&br;This Train is Popular Serial in Tokyo Area,Since 1985.|
|[Emu]JR_N700/JR_N700形新幹線|725|2005/9/24|
|>|&ref(JRN700.png,nolink);|&ref(JRN700.lzh);|
|>|>|ＪＲ西日本とＪＲ東海が共同開発中の次世代型新幹線です。&br;車番と編成の組み合わせ、個々の車両自重は正しくないですが、今のところはご勘弁ください。|
|[EMU]Series 103 (Japan National Railway) / 国鉄103系各色詰め合わせセット|684k|2005/09/19|
|>|&ref(103_128.png,nolink);|&ref(103.zip);|
|>|>|国鉄103系各色詰め合わせセットです。101系としても使えるように、ｸﾓﾊ100が入れてあります。色はo(オレンジ)、k(カナリヤ)、u(ウグイス)、s(スカイブルー)、e(エメラルドグリーン)の5色で、各色冷房(ｃ付：例oc冷房車オレンジ)､非冷房があります。|
|[EMU]名古屋鉄道 590形|608|2005/09/19|
|>|&ref(SS.PNG,nolink);|&ref(mei590_simu.zip);|
|>|>|2005年3月31日限りで廃止されてしまった名鉄美濃町線徹明町～野一色・日野橋を中心に活躍していた車輌です。&br;土佐電気鉄道に譲渡するために、アルナ車輌で改造中だとか。|
|[EMU]Nankai Electric Railway : Series 50000 "rapi:t" / 南海電鉄 50000系「ラピート」|Haru|2005/09/17|
|>|&ref(128-rapit-sample.gif,nolink);|&ref(128-rapit.zip);|
|>|>|関西空港と大阪の難波を結ぶ南海電鉄の空港特急用車両です。&br;"Rapi:t" is connecting Kansai International Airport and Osaka(Nanba Station).|

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**usage/使い方 [#n65414c1]
アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak128'' ディレクトリに配置してください。

&size(10){ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。 → [[このサイトについて]]};

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テキスト整形のルールを表示する（編集中のテキストは失われます）